全球电池市场正在迅速扩张。到2025年，锂离子电池的消耗量预计将增长至少400%。为了满足对电动汽车电池日益增长的需求，自 2020年以来，整个欧洲的电池产能已经提高了43%。中国、日本 与韩国依赖原材料进口，制造了全球85%的电动汽车电池。
目前，电池是电动汽车中成本高昂的零部件。由于组件短缺与价格上涨，它们可能很快会变得更加昂贵，因此OEM厂商与电池制造商将别无选择，只能着眼于循环利用以及研究如何从报废电池中回 收材料来制造新的电池。 更严格的法律限制正在推动相关转型，包括欧盟推动的电池护照以 及报废车辆(ELV)法规，其旨在确保存在面向回收商的市场，并使他 们避免受商品价格波动或电池相关原材料变化的影响。正如中国法规所要求的，某些企业必须采购回收利用系统。
但是，企业需要具备安全回收电池以及节约材料和避免浪费的方法 ——涵盖从废旧电池运输、有害组件拆卸到新电池包生产的整个过 程。数字化可以实现这些目标。
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